Recensione pompe per bicicletta elettriche Fumpa e miniFumpa

Aug 13, 2023

L'incredibile contrazione della NORBA NCS

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Gonfiare le gomme è solo una parte dell'essere un ciclista. Per fortuna le pompe sono piuttosto raffinate e il compito non è affatto noioso.

Nonostante ciò, ci sono opzioni che ti evitano di dover pompare del tutto. I gonfiatori elettrici a batteria sono uno di questi prodotti e sono stati a lungo utilizzati dai meccanici da corsa per un facile gonfiaggio e rapidi controlli della pressione. Basta premere un pulsante, fare un po' di rumore e partire.

Fumpa è un'azienda australiana che offre l'unica pompa ad aria elettrica specifica per bicicletta al mondo. Ho recensito per la prima volta il primo tentativo di Fumpa qualche anno fa e ora l'azienda ha aggiornato e ampliato la sua gamma con due nuovi modelli.

[ct_story_highlights]Fumpa||Caratteristiche:Manometro digitale, pressione massima 120 psi, riempi uno pneumatico con la semplice pressione di un pulsante.||Peso:380 g ||Misurare:42 x 73 x 87 mm||Prezzo:US $ 179 / AU $ 249 ||Alti:Manometro digitale preciso, facile e veloce da usare, idealmente compatto, facile da ricaricare.||Bassi:Rumore, indicatore batteria non lineare, non va bene per tubeless, prezzo.||miniFumpa||Caratteristiche:Mini pompa alimentata a batteria o sostituto della CO2, pressione massima 120 psi, riempie uno pneumatico con la semplice pressione di un pulsante in meno di 40 secondi.||Peso:182g ||Misurare:32 x 56 x 68 mm||Prezzo:US $ 139 / AU $ 189 ||Alti:La mini pompa più semplice e veloce, straordinariamente compatta.||Bassi: Richiede una ricarica regolare, nessun avviso di batteria scarica, nessun supporto per bici, non resistente all'acqua. [/ct_story_highlights]

Il più grande dei due è il Fumpa, un aggiornamento del Fumpa originale che ho recensito in precedenza, che offre un manometro digitale e più calcio. Quando lo spazio è limitato, miniFumpa è progettato per sostituire una mini pompa e/o un dispositivo di gonfiaggio a CO2. Entrambi i modelli sono dotati di un motore elettrico senza spazzole e di una batteria agli ioni di litio integrata in un alloggiamento in alluminio anodizzato compatto e di qualità. E sono entrambi ricaricabili con il cavo Micro-USB incluso.

Allora qual è il punto di tutto ciò? E offrono effettivamente un vantaggio rispetto alle pompe manuali? Ebbene sì, più o meno, forse...

Avendo utilizzato la versione originale per un paio d'anni, vedo il Fumpa come un preciso manometro digitale in grado di effettuare anche il rabbocco dei pneumatici. Non ci sono molte pompe da pavimento di cui mi fido per una lettura accurata della pressione (anche se la Silca Pista Digital è una di quelle che faccio), quindi spesso gonfio e poi utilizzo un manometro separato per regolare la pressione. Il Fumpa lo fa in uno e lo fa velocemente.

Di dimensioni adatte alla tua mano e con un peso di 380 g, la pompa Fumpa è stata recentemente aggiornata con una custodia leggermente più grande e un profilo arrotondato. Il motore ora offre una spinta più evidente e, con ciò, è più veloce da gonfiare e anche più efficiente nell'utilizzo della batteria.

Le mie lamentele con la prima generazione riguardavano il caricabatterie un po' proprietario richiesto, la mancanza di indicazione della durata residua della batteria e un rumore odioso che mi impediva di usarlo la mattina presto.

Fumpa ha preso a cuore queste lamentele e ora è ricaricato con un cavo Micro-USB, riducendo il rischio di batteria scarica durante il viaggio. Allo stesso modo, quando accendi l'unità per la prima volta, lampeggia la percentuale di batteria rimanente, dandoti un'idea chiara di quando dovrà essere caricata.

Laddove in precedenza avevo scelto di non viaggiare con il Fumpa poiché dovevo portare con me il caricatore da muro esterno, ora posso tranquillamente affermare che questa è semplicemente la migliore opzione per pompa da viaggio in circolazione.

Il motore più potente del nuovo Fumpa semplifica il lavoro di riempimento dei pneumatici e di spinta ad alte pressioni. Ci sono voluti solo 19,4 secondi per gonfiare uno pneumatico da 700x25c a 80 psi e 29 secondi per gonfiare uno pneumatico da 650Bx1,9 pollici con volume molto più elevato a 35 psi. Con una batteria carica, il Fumpa è stato in grado di gonfiare lo stesso pneumatico 700x25c da piatto a 80 psi per un totale di sette volte ed è riuscito a gonfiare il pneumatico 650B a 35 psi cinque volte prima di spegnersi. E 80 psi difficilmente stressano il Fumpa, che è capace di un massimo di 120 psi.